Kış Lastiği Fiyatları Ne Kadar? Yeni Yılda Cezalar Artacak Mı? İşte Detaylar...

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kararıyla, yolcu ve eşya taşımasında kullanılan taşıtlarda kış lastiği takılmasını zorunlu kılan uygulama 1 Aralık 2024 tarihi itibarıyla başlayıp 1 Nisan 2025 tarihinde son bulacak. 4 ay sürecek zorunlu kış lastiği uygulamasına günler kala, lastik fiyatları ve ceza tutarları araştırılıyor. Nuh Altuntaş KONFİAT Şirket Yetkilisi Talha Altuntaş, zorunlu kış lastiği uygulamasına 10 gün kaldığını hatırlatarak, “Kışlık veya mevsimlik lastikler olarak ticari araçlara değişim zorunluluğu getirildi. Bu uygulamayla mevsim geçişlerinde lastik değişimi sürecinde bizde de yoğunluk oluyor. Bireysel müşterilerimiz artık eskisi gibi değil bilinçli şekilde lastiklerini değiştirmeye başladılar. Artık otomobil lüks değil, daha çok ihtiyaç konumuna geldi. Yeri geliyor hastaneye gidiyoruz, misafirliğe, gezmeye gidiyoruz veyahut ticari olarak araçlarımızı kullanıyoruz. Araçlarımıza da kendi kişisel eşyalarımız gibi özen göstermeye başladık. Hem ticari hem bireysel müşterilerimiz bu konuda eskisi gibi değil. Bayağı dikkat etmeye başladılar” diye konuştu.

MALİYET KALİTEYE GÖRE ARTIYOR!

4 lastiğin toplam maliyetinin araçtan araca değiştiğini belirten Altuntaş, “Lastik kullanırken lastik tarihlerine çok dikkat edilmesi gerekiyor. Üretimden bir yıl sonra lastik takılmasını tavsiye etmiyoruz. Bir yıl içerisinde takılırsa daha iyi olur. Her ürünün bir raf ömrü var bu raf ömrünün lastiklerin rafta durarak gelmesini değil, daha çok kullanılarak geçmesini tavsiye ediyoruz. Araçlarda lastik değişimi modele göre belirleniyor. Şu an en düşük lastiğin tanesi 750 TL, bin liradan başlar 8-10 bin liraya kadar çıkar. Fiyat aralığı kalitesine göre değişiyor. Maliyeti 4 bin liranın aşağısında lastik bulmak çok güç. Kışlıklarda bu rakam daha da artıyor” dedi.

KIŞ LASTİĞİ KAYGAN ZEMİNDEN KORUYOR!

Kışlık lastiklerin özelliklerinden bahseden Altuntaş, “Lastiklerin palet üzerindeki kanal sayıları, kanal açıları ve kullanılan malzemeden dolayı kışlık ve yazlık olarak sıcak, soğuk hava mukavemeti arasında fark var. Yazlık lastiği kullanırken yol ısındıkça genişleyip yol tutuşunu arttırması lazım. Bu kışlık lastiklerde ise tamamıyla aslında kullanılan malzemenin, materyalin farklılığından dolayı ıslak zeminde, kaygan zeminde tutuculuğu arttırıyor ve kanal sayısından dolayı dış yüzey sürtünmeyi arttırıyor. O yüzden kışlık lastiği yazın kullanamayız. Kışın ayağınıza bot giydiğinizi düşünün. Bot nasıl ayağımızı sarıyorsa, daha sıcak tutuyorsa aracın kışlık lastiği de bir nevi öyledir. Hem kanal sayısı hem yüzeye olan sürtünme katsayısı artar hem de mukavemet direnci yükselir. Yazlıklar için bunu öngöremeyiz” ifadelerini kullandı.

CEZASI 1 KIŞ LASTİĞİ FİYATINA DENK

Aralık ayında başlayıp Mart ayının sonunda tamamlanan süre boyunca çeşitli yöntemlerle maliyetten kaçılmaması gerektiğini ve kış lastiği takmamanın cezasının neredeyse lastik değiştirme maliyetiyle eşdeğer olduğunu aktaran Altuntaş, “Kış lastiği değiştirme ücretini ucuza mal etmek için internet üzerinden yapılan alışverişleri doğru bulmuyoruz. Vatandaşlar internet üzerinden alım yapacaksa distribütör veya bayi kanalı ile lastiklere ulaşım sağlasınlar. İnternetten alışverişlere çok dikkat etsinler. Çünkü sahte lastik geri dönüşümlerden alınıp bir kalıba basılarak üretilebilen çok basit bir materyal. Lastik üretimi öyle zor bir üretim değil. Güvenli alışveriş için özellikle distribütör ve bayi kanalından alışveriş yapmalarını şiddetle tavsiye ediyorum. Mecbur internetten alınacak ise güvenilir siteler aracılığıyla alınması gerekiyor. Kış lastiğine geçmemenin cezası 2024 yılında 4 bin 69 TL olarak yansımıştı. Ancak 2025 yılında ceza tutarı yeniden değerleme oranı çerçevesinde 1 Ocak itibarıyla güncellenecek. Kış lastiği takmamanın bedeli 1 kış lastiği fiyatına denk olacak. Değiştirmeyi ihmal etmesinler” şeklinde konuştu.

ANTİFRİZ DEĞİŞİMİNDE İŞÇİLİK ÜCRETSİZ

Soğuk kış ayları geldiğinde araçların genel kontrolünün yapılması gerektiğini söyleyen Altuntaş, “Biz merkezimize gelen araçların bütün filtreleri ve motor yağı değişiminin haricinde kışlık bakım dediğimiz kışlık kontrolünü sağlıyoruz. Antifrizi, genel tüm sıvı kontrolleri, ön düzen kontrolleri ve fren kontrollerini gerçekleştiriyoruz. Araç kışa girerken, ön düzeninde, frenlerinde veya genel sıvı antifriz dâhil sularında bir bozukluk veya eksiklik olmaması lazım. Antifriz değişimlerinde de antifriz malzemesinin kendi ücreti haricinde değişim için ekstra bir işçilik ücreti almıyoruz” dedi.

SÜRÜCÜLER CANLARINI RİSKE ATMAMALI

Araç sahiplerinin lastiklerinde belirli periyotlarla aşınma ve yıpranma var mı diye kontrollerini yapabileceğini belirten Altuntaş, “Sürücülerin kendilerinin lastik basınçlarını jant ve araca göre havasını kontrol etmesi lazım. İdeal hava basıncını sağlamaları çok önemli. Örnek veriyorum çok hava basarsanız yere mukavemeti azalır, yere teması azalır, az hava basarsınız bu sefer de içeriye doğru katlanma yapar. Fren basma esnasında güçlü bir frenimiz olmaz. Bu tarz şeylere de kullanıcıların kendisinin dikkat etmesi ve servislerine mutlaka gittikleri zaman bunları talep etmeleri lazım. Yırtık lastik tamiri kesinlikle güvenli değil. Patlaklar tabii ki fitil veya yama şeklinde tamir edilebilir ama lastiğe bir ekleme veya ısıtılıp içine bir astar çekilme kesinlikle kışın tavsiye etmiyoruz. Yenisiyle değiştirmek daha mantıklı. Sonuçta can taşıyoruz riske girmemek lazım” ifadelerini kullandı.

-Büşra KÖSE